现在，摸出会员卡，在汽车挡风玻璃的读卡器上一刷，车门自动解锁，租车人就可以将车开走了。记者从杭州车厘子智能科技有限公司获悉，该公司推出的“车纷享”经过两年的开发和营运，会员增加到了目前的4300多人，他们相信，这个数字到年底能达到4万人，车辆总数也会突破400台。
可以按小时租赁的汽车
浙大玉泉校区博士生刘娇龙是“车纷享”的常客。他告诉记者，因为可以按时按需租借，“车纷享”的车子在学校里十分抢手。他算了笔账：以名爵MG3为例，从前一天17点开始到第二天早上9点，包段租金50元，外加每公里0.86元的里程费，每次100元就能搞定。身边有车的朋友，每年2万元的养车费是雷打不动的，像他这样一周租2次的，一个月下来800元就够了，还省去了租车位做保养等诸多麻烦。
在“车纷享”的网页上显示，目前，公司提供名爵MG3、奔驰SMART、吉利GX2和比亚迪F3DM四类车型，价格在13.7―19.7元/小时；油里程费为0.62-0.84元/公里；17点到早上9点全包的费用为50―60元；包一整天的价格为128―198元。价格包括租金、油费、保险、手续费、固定车位停车费用，不限里程。
车厘子公司市场总监来晓俊，将此经营项目称为“汽车共享”。他表示，“汽车共享”是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，没有所有权。开车人根据自己的用车时间、用车地点进行选择。他说，这并不是一种全新的交通出行模式，从20世纪70年代开始欧美许多国家就开始出现这种模式。
像租公共自行车一样租汽车
来晓俊告诉记者，初借者只要到车纷享网站进行注册，然后交上1000元的保证金，就可以租车了。他做了一个现场操作：首先，在取车前，每位租车人都要对车子的外观进行检查，查看是否有擦碰等，如果有就用手机将其拍下，传到车纷享网站终端。这样，到还车时就不算是你的责任了。整个租车都是在无人指导的情况下操作，所以需要特别仔细。
围着车子转了一圈后发现，车子除了驾驶室的上方被安装了刷卡的机器外，其他几乎没有什么差别。来晓俊掏出手机，下载了他们的APP终端，然后用手机进行网点选择，根据车子的状态进行预约，很快，公司会发来一个验证码。然后，客户只需用卡在读卡器上轻轻一刷，接着再用手机上的验证码对车子进行第二道解锁，此时，车门可以打开了。
在车子的储物格里，来晓俊拿出了一张公司事先为租赁人准备的加油卡，他告诉记者，卡里面存了钱，如果行驶在半路时，司机发现车没油了，可以进行自助加油。车子的收费由小时和里程数两个相加计算而成，和加多少油没有关系。
希望对缓解交通有帮助
受限牌传闻的影响，上月底，杭州机动车保有量达104万辆，今年1至6月杭州老城区新增汽车8万辆左右，其中6月的销量就近2万辆。相比去年同期杭州6万多的销量，保持了2位数增长，“行路难、停车难”问题日渐突出。
来晓俊认为，要解决杭城的交通“两难”问题，一方面要降低城市车辆的保有量，既降低市民买车的意愿，另外一方面是要让车辆动起来，减少对停车位的需求。通过循环交通模式的推出，可以在不增加现有停车位的基础上，对稀缺的停车位资源更加高效地管理，通过循环使用的方式让车和车位“动”起来，促进汽车和停车位的循环使用效率，从而达到一辆汽车、一个停车位能够满足十几个甚至几十个人的使用需求，在满足人们小汽车出行需求的基础上减少市区内小汽车的数量，缓解城市交通的两难问题。
