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神州租车降价争抢市场份额 租车业谁最受伤
2014-10-15 00:00
深圳小田租车分享:神州租车降价争抢市场份额 租车业谁最受伤

  昨日,国内最大的租车公司神州租车对外宣布,即日起在全国范围内开展大规模的降价促销行动,以进一步扩大市场份额。此次降价行动覆盖神州租车全国直营网络的全部车型,且不限量、不限时。

  业内人士分析认为,由于神州此次降价面广,且不少车型直降超五成,将对其竞争对手产生巨大打压。

  不少车型日租直降超五成

  羊城晚报记者采访了解到,在本次降价活动中,新桑塔纳、斯柯达昕锐、起亚K2、本田飞度、别克凯越等多款市场热租车型的日租金均为59元。以往这些车型的日租金都在100元以上。

  对此,神州租车董事局主席兼CEO陆正耀表示,“此次大规模降价行动,既是回馈客户多年来的厚爱,也是神州租车进一步扩大市场份额的需要。中国的租车市场尚处于起步阶段,在这个时期,我们觉得,市场份额比什么都重要。”

  数据 中国租车第一股

  神州租车于今年9月19日在香港联交所主板上市,融资约40亿港元,上市首日股价上涨超过28%,成为全球资本市场的“中国租车第一股”。本次大规模降价行动也是神州租车上市后做出的首次战略举措。

  根据神州租车招股书披露,截至2014年6月30日,神州租车拥有车辆数52498辆,在全国70大城市拥有717家直营门店,另外在162个规模较小的城市设有202家加盟服务网点。

  根据市场研究机构罗兰贝格的数据,截至2013年底,神州租车在中国所有租车公司中拥有规模最大的车队,其车队规模大于后9家租车公司车队规模的总和,是行业第二大汽车租赁公司的4倍以上。

  一嗨或受冲击最大?

  值得一提的是,由于消费者一向对租车价格颇为敏感,因此不少业内人士都分析认为,神州租车此次大幅度降价,将对其他租车公司产生不小的打击。“其中受冲击最大的可能是正在寻求在美国上市的一嗨租车。”一陈姓业内人士分析称。

  据悉,一嗨租车已于近日向美国证券交易委员会递交IPO(首次公开募股)申请,计划赴纽交所上市,融资2亿美元。不过,一嗨租车招股书披露数据显示,2012年、2013年及2014年上半年其税后净利润均为负值,盈利前景不容乐观。

  根据一嗨租车的招股说明书,截至2014年6月30日,一嗨租车车队规模15409台。由于运营成本居高不下,直至递交IPO申请文件之前,一嗨租车仍未实现盈利。一嗨租车招股书显示,一嗨仅车辆运营成本一项就占其收入80%以上,扣除各项费用后,基本难盈利。2013年,一嗨租车的运营成本为销售收入的1.175倍。2014年上半年情况有所好转,运营费用占销售收入的97.7%,不过扣除各类税收等,依然是亏损状态。

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